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    新干線編者注：本文為西本新干線特邀分析文稿，作者授權(quán)西本新干線及其合作者刊登本作品，相關(guān)媒體及網(wǎng)站轉(zhuǎn)載本文請(qǐng)務(wù)必標(biāo)明本文出處為西本新干線（ www.96369.net ）或其相關(guān)合作者。本文觀點(diǎn)純屬特邀作者個(gè)人意見，與本網(wǎng)站立場無關(guān)，據(jù)此操作，風(fēng)險(xiǎn)自擔(dān)。非常感謝您對(duì)西本新干線的支持。

    國內(nèi)知名鋼鐵現(xiàn)貨交易平臺(tái)——西本新干線監(jiān)測的數(shù)據(jù)顯示，上周（10月26日——10月30日）滬市建筑鋼價(jià)沖高后回落，截至10月30日西本鋼材指數(shù)報(bào)在3480一線，較前一個(gè)周末上揚(yáng)50點(diǎn)，盤整態(tài)勢之中，價(jià)格趨穩(wěn)而后震蕩上行的態(tài)勢已基本確立。在此期間，全國主要建筑鋼材市場價(jià)格繼續(xù)維持反彈格局，其中華南區(qū)域廣州市場主要規(guī)格品種上升了20元/噸，至10月30日?qǐng)?bào)在3800元/噸一線；華北區(qū)域北京市場主要品種規(guī)格價(jià)格上升了50元/噸，至10月30日?qǐng)?bào)在3570元/噸一線。

    建筑鋼材總體減倉態(tài)勢依舊，正如上期庫存看鋼市標(biāo)題所問“需求高峰是否將至”了呢？西本新干線特邀評(píng)論員們本期同樣給出了自己的見解供大家參考，還是一起先進(jìn)入本期庫存數(shù)據(jù)分析。

一、螺紋鋼庫存總量分析

    西本新干線監(jiān)測的數(shù)據(jù)顯示，2009年10月30日，上海市場主要倉庫HRB335牌號(hào)10-32mm螺紋鋼庫存總量為435900噸，同口徑統(tǒng)計(jì)范圍數(shù)據(jù)較10月23日減倉24100噸，減倉幅度5.24%；同期，主要倉庫HRB400牌號(hào)10-32mm螺紋鋼庫存總量為190700噸，同口徑統(tǒng)計(jì)范圍數(shù)據(jù)較10月23日增倉2900噸，增倉幅度1.54%。綜合數(shù)據(jù)，本期滬上螺紋鋼總體減倉21200噸，總體減倉幅度為3.27%，滬市建筑鋼材庫存量已經(jīng)連續(xù)3周減倉，且本期減倉速度仍維持在3%以上。

二、分規(guī)格庫存量分析

    從具體規(guī)格結(jié)構(gòu)來看（如下表）（單位：噸）

    截至10月30日，國內(nèi)知名鋼鐵現(xiàn)貨交易平臺(tái)——西本新干線監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)顯示，上周滬市建筑鋼材總庫存量增加相對(duì)較多的規(guī)格是：HRB335牌號(hào)螺紋鋼僅14mm、10mm和20mm規(guī)格增倉，幅度分別為3500噸、1400噸和1100噸；：HRB400牌號(hào)螺紋鋼有25mm、22mm、14mm和20mm規(guī)格增倉, 幅度分別為5000噸、1000噸、1000噸和100噸。上周滬市建筑鋼材總庫存量減少相對(duì)較多的規(guī)格是：HRB335牌號(hào)螺紋鋼16mm、18mm、25mm和32mm，分別減倉8000噸、7800噸、5300噸和4700噸，HRB400牌號(hào)螺紋鋼18mm減倉2300噸，其余規(guī)格減倉幅度均在1000噸以下。

三、分產(chǎn)地類別存量分析 

    另從綜合產(chǎn)地結(jié)構(gòu)方面看，截至2009年10月30日，上海市場螺紋鋼資源庫存量主導(dǎo)產(chǎn)地前十二位排名如下：

    從產(chǎn)地?cái)?shù)據(jù)來看，本期庫存數(shù)據(jù)中超過10,000噸的產(chǎn)地僅有16家，超萬噸產(chǎn)地庫存累計(jì)433,000噸，較上期減少了近60,000噸（上期22家過萬噸產(chǎn)地累計(jì)492,000噸），另有15個(gè)產(chǎn)地資源庫存量超過5,000噸，累計(jì)119,000噸。對(duì)比來看，本期庫存數(shù)據(jù)中超過5,000噸的產(chǎn)地?cái)?shù)量為31個(gè)，較上期減少了2個(gè)，庫存量累計(jì)較上期減少2萬余噸。

    上述統(tǒng)計(jì)范圍中，屬于華東本地資源庫存規(guī)模仍超過27萬噸，來自東北、華北區(qū)域產(chǎn)地的資源庫存規(guī)模為13.8萬噸，來自山東區(qū)域產(chǎn)地庫存資源本期略有減少，但總規(guī)模仍超過9萬噸。

四、總結(jié)分析

    西本新干線綜合庫存監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示：滬市螺紋鋼庫存量繼續(xù)減倉至626,600噸，盤螺庫存量約為21,400噸，線材庫存量約為118,000噸。綜合來看，本期滬市建筑鋼材庫存總規(guī)模降至約760,000噸，市場“去庫存化”繼續(xù)推進(jìn)。

    西本新干線特邀評(píng)論員注意到，繼前一期HRB400牌號(hào)螺紋鋼大幅度減倉過后，本期HRB335牌號(hào)成為減倉的主體，終端用戶需求釋放呈現(xiàn)溫和放大跡象。這一點(diǎn)可以從監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)得到體現(xiàn)：

    一方面是庫存的持續(xù)減倉，尤其是螺紋鋼品種，另一方面是終端需求的溫和放大，市場價(jià)格小幅度恢復(fù)性反彈似乎就可以理解了。但是從市場運(yùn)行格局來看，目前庫存龐大仍舊是制約價(jià)格有效上行的主要障礙。

    與此同時(shí)，從資金層面反饋的信息來看，目前鋼貿(mào)流通領(lǐng)域資金總體仍較為寬松，尚未出現(xiàn)較為不利的政策信息。而西本新干線特邀評(píng)論員向我們提供了另一組值得關(guān)注的數(shù)據(jù)，在融資成本方面，大額銀票貼現(xiàn)利率已經(jīng)由上半年1.5‰甚至更低、提升到10月底的普遍超過2‰ ，部分觸及2.5‰。關(guān)于類似數(shù)據(jù)的劇烈變化，我們將在后期的調(diào)查中更及時(shí)披露。

    市場格局其實(shí)已經(jīng)較為清晰了，市場各方都在等待需求的啟動(dòng)，目前的國內(nèi)建筑鋼市不利因素集中體現(xiàn)為庫存量壓制、以及持續(xù)不見減少的高產(chǎn)能。二次去庫存化確定啟動(dòng)，需求逐漸恢復(fù)正常，前路仍有阻礙，價(jià)格反復(fù)應(yīng)視為正常。[文]西本新干線特約評(píng)論員 一家之言