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本周（3月29日—4月2日），西本鋼材指數(shù)收在5180元/噸，較上周上漲200元。西本新干線現(xiàn)貨交易平臺(tái)監(jiān)測(cè)的數(shù)據(jù)顯示，截止4月2日，全國(guó)61個(gè)主要市場(chǎng)25mm規(guī)格三級(jí)螺紋鋼平均價(jià)格為5102元/噸，周環(huán)比上漲183元/噸；高線HPB300φ6.5mm為5257元/噸，周環(huán)比上漲194元/噸。

本期，全國(guó)主要市場(chǎng)建筑鋼材價(jià)格全面上揚(yáng)：其中，東北、西北和華北鋼廠造勢(shì)，價(jià)格大漲；華東、華中、華南等地情緒激昂，普遍上調(diào)；西南供應(yīng)充足，漲幅較小。本周西本鋼材指數(shù)大幅上行，成本指數(shù)小幅下跌，表明鋼廠利潤(rùn)空間巨大；本周螺紋鋼期貨強(qiáng)勢(shì)運(yùn)行，對(duì)現(xiàn)貨市場(chǎng)引領(lǐng)作用明顯。

期貨方面，本周黑色系主力合約整體拉升：鐵礦石換月上漲，焦炭大幅回升，熱卷和螺紋鋼一路向上。其中，熱卷2105合約周五收5556元，較上周五夜盤上漲258元/噸；螺紋鋼RB2105合約周五收在5157元/噸，較上周五夜盤上漲164元/噸。從全周走勢(shì)情況看，原料端（鐵礦和焦炭）繼續(xù)上漲，成材端（螺紋和熱卷）大幅上調(diào)。

回首本期，宏觀面整體偏暖，現(xiàn)貨原料跌后見(jiàn)漲，螺紋現(xiàn)貨混亂調(diào)高，當(dāng)前行業(yè)面出現(xiàn)什么變化？后期鋼價(jià)走勢(shì)如何？一起看看西本新干線現(xiàn)貨交易平臺(tái)所監(jiān)控到的相關(guān)庫(kù)存數(shù)據(jù)，再具體分析。

一、上海市場(chǎng)分析

據(jù)西本新干線綜合庫(kù)存監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示：截至4月1日，滬市螺紋鋼庫(kù)存總量為72.78萬(wàn)噸，較上周減少2.93萬(wàn)噸，減幅為3.87%，這是上海地區(qū)庫(kù)存連續(xù)三周下降；目前庫(kù)存量較上年同期（4月2日的56.07萬(wàn)噸）增加16.71萬(wàn)噸，增幅為29.47%。本期，終端需求正常釋放，資源入庫(kù)減少，庫(kù)存穩(wěn)步下降。

本期，西本新干線監(jiān)測(cè)的滬市線螺周終端采購(gòu)量為2.53萬(wàn)噸，環(huán)比上周增加12.44%，終端需求處于增勢(shì)，增幅環(huán)比略有回落。從歷史數(shù)據(jù)看，本期終端采購(gòu)量接近正常水平，預(yù)計(jì)后期增長(zhǎng)空間有限。

本期西本鋼材指數(shù)大幅走高，市場(chǎng)價(jià)格全面推漲：周一，大幅上調(diào)；周二，平穩(wěn)為主；周三，穩(wěn)中松動(dòng)；周四，先穩(wěn)后漲；周五，混亂抬升。當(dāng)下上海市場(chǎng)現(xiàn)狀是：社會(huì)庫(kù)存順利消化，終端需求回歸正軌；螺紋期貨漲勢(shì)兇猛，商家只能隨波逐流。目前市場(chǎng)行情處于“狂躁”階段，預(yù)計(jì)下周西本鋼材指數(shù)還能沖高。

二、庫(kù)存總結(jié)分析

本期全國(guó)35個(gè)主要市場(chǎng)樣本倉(cāng)庫(kù)鋼材總庫(kù)存量為1986.34萬(wàn)噸，較上周減少95.49萬(wàn)噸，減幅為4.59%。全國(guó)樣本倉(cāng)庫(kù)鋼材庫(kù)存總量連續(xù)第四周回落，降幅環(huán)比波動(dòng)不大。主要鋼材品種中，螺紋鋼庫(kù)存量為1172.66萬(wàn)噸，環(huán)比上周減少58.42萬(wàn)噸，減幅為4.75%；線盤總庫(kù)存量為291.17萬(wàn)噸，環(huán)比上周減少15.78萬(wàn)噸，減幅為5.14%；熱軋卷板庫(kù)存量為268.58萬(wàn)噸，環(huán)比上周減少14.08萬(wàn)噸，減幅為4.98%；冷軋卷板庫(kù)存量為212.73萬(wàn)噸，環(huán)比上周減少1.85萬(wàn)噸，減幅為1.50%；中厚板庫(kù)存量為132.20噸，環(huán)比上周減少5.36萬(wàn)噸，減幅為3.90%。

據(jù)西本新干線歷史數(shù)據(jù)，當(dāng)前庫(kù)存總量較上年同期（2020年4月2日的2355.31噸）減少368.97萬(wàn)噸，減幅為15.66%。分品種看，本期五大品種庫(kù)存總量繼續(xù)下降。

本周，華東區(qū)域價(jià)格集體拉漲，區(qū)域價(jià)差逐步抹平。截至周五，山東市場(chǎng)漲幅最大，多數(shù)區(qū)域漲幅超過(guò)200元/噸；以螺紋鋼為例，江西市場(chǎng)價(jià)格最低（4900元），其它區(qū)域多在5000元上下。以各地西本優(yōu)質(zhì)品為參照物，目前華東市場(chǎng)螺紋鋼主流價(jià)格區(qū)間在4900-5050元/噸，周環(huán)比上漲200元。

本期，影響市場(chǎng)走勢(shì)的行業(yè)資訊主要有（以時(shí)間先后排序）：

前兩月規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)11140.1億元

1-2月份，全國(guó)規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)11140.1億元，同比增長(zhǎng)1.79倍，比2019年1-2月份增長(zhǎng)72.1%，兩年平均增長(zhǎng)31.2%，延續(xù)了去年下半年以來(lái)較快增長(zhǎng)的良好態(tài)勢(shì)。去年1-2月份，受疫情沖擊影響，規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)利潤(rùn)同比大幅下降38.3%，在2019年1-2月份利潤(rùn)同比下降14.0%的情況下，進(jìn)一步拉低了基數(shù)。今年春節(jié)期間，多地倡導(dǎo)就地過(guò)年，企業(yè)開(kāi)工時(shí)間明顯延長(zhǎng)，員工到崗情況也明顯好于往年，1-2月份，規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)平均用工人數(shù)同比增長(zhǎng)3.0%，企業(yè)用工增加，有力促進(jìn)工業(yè)企業(yè)生產(chǎn)加快，效益提升。

1-2月汽車制造業(yè)實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)同比迅猛增長(zhǎng)

據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)整理的國(guó)家統(tǒng)計(jì)局公布的數(shù)據(jù)顯示，2021年1-2月，汽車制造業(yè)實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)同比呈迅猛增長(zhǎng)，與2019年同期相比呈小幅下降。1-2月，汽車制造業(yè)累計(jì)實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)832.3億元，同比增長(zhǎng)25.3倍，占規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額的7.5%。與2019年同期相比，下降9.3%。

一季度12城升級(jí)樓市調(diào)控

一季度，熱點(diǎn)城市房地產(chǎn)市場(chǎng)熱度不減，合肥、深圳、東莞、成都等12市相繼升級(jí)調(diào)控，其中，上海連番6次政策加碼，嚴(yán)堵政策監(jiān)管漏洞，堪稱本輪房地產(chǎn)調(diào)控的風(fēng)向標(biāo)。合肥、深圳、上海、杭州、東莞等7城相繼升級(jí)限購(gòu)。

挖掘機(jī)賣到脫銷 訂單排到兩個(gè)月后

今年2月份，挖掘機(jī)銷量數(shù)據(jù)創(chuàng)2月歷史新高。據(jù)了解，今年1月份以來(lái)，全國(guó)各地合計(jì)有3萬(wàn)億重大項(xiàng)目密集開(kāi)工，兩會(huì)政府工作報(bào)告提出擬安排地方政府專項(xiàng)3.65萬(wàn)億，中央預(yù)算內(nèi)投資安排6100億元，繼續(xù)支持促進(jìn)趨于協(xié)調(diào)發(fā)展的重大工程。在各類項(xiàng)目的推動(dòng)下，挖掘機(jī)市場(chǎng)銷售火熱，生產(chǎn)企業(yè)排單飽滿、供不應(yīng)求，不少經(jīng)銷商庫(kù)存見(jiàn)底，不少機(jī)型都出現(xiàn)缺貨，個(gè)別熱銷款甚至提貨時(shí)間被排到了兩個(gè)月以后。

鋼鐵行業(yè)碳達(dá)峰及降碳行動(dòng)方案成型

為實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰碳中和的目標(biāo)，鋼鐵行業(yè)碳達(dá)峰行動(dòng)方案和路線圖已基本明確。據(jù)悉，正在編制的《鋼鐵行業(yè)碳達(dá)峰及降碳行動(dòng)方案》目前已形成修改完善稿，初步確定行業(yè)達(dá)峰目標(biāo)和重點(diǎn)任務(wù)。據(jù)相關(guān)人士透露，在2030年“碳達(dá)峰”和2060年“碳中和”的目標(biāo)約束下，鋼鐵行業(yè)碳達(dá)峰目標(biāo)初步定為：2025年前，實(shí)現(xiàn)碳排放達(dá)峰；到2030年，碳排放量較峰值降低30%，預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)碳減排量4.2億噸。

李克強(qiáng)主持召開(kāi)國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議

會(huì)議指出，今年在調(diào)整一些階段性政策的同時(shí)，不搞“急轉(zhuǎn)彎”，采取對(duì)沖措施幫助市場(chǎng)主體恢復(fù)元?dú)?，鞏固?jīng)濟(jì)恢復(fù)基礎(chǔ)。會(huì)議確定了進(jìn)一步支持小微企業(yè)、個(gè)體工商戶和先進(jìn)制造業(yè)的稅收優(yōu)惠政策。一是從今年1月1日起至明年底，對(duì)小微企業(yè)和個(gè)體工商戶所得稅年應(yīng)納稅所得額不到100萬(wàn)元部分，在現(xiàn)行小微企業(yè)優(yōu)惠政策基礎(chǔ)上，再減半征收所得稅。

統(tǒng)計(jì)局：3月制造業(yè)景氣明顯回升

春節(jié)過(guò)后，企業(yè)生產(chǎn)加快恢復(fù)，3月份制造業(yè)景氣明顯回升。在調(diào)查的21個(gè)行業(yè)中有17個(gè)行業(yè)PMI位于榮枯線以上，景氣面較上月有所擴(kuò)大。3月份中國(guó)制造業(yè)采購(gòu)經(jīng)理指數(shù)、非制造業(yè)商務(wù)活動(dòng)指數(shù)和綜合PMI產(chǎn)出指數(shù)分別為51.9%、56.3%和55.3%，比上月上升1.3、4.9和3.7個(gè)百分點(diǎn)，我國(guó)經(jīng)濟(jì)總體延續(xù)擴(kuò)張態(tài)勢(shì)。

3月份中國(guó)鋼鐵PMI為47.9%

據(jù)中物聯(lián)鋼鐵物流專業(yè)委員會(huì)調(diào)查、發(fā)布的鋼鐵行業(yè)PMI數(shù)據(jù)，3月份中國(guó)鋼鐵PMI為47.9%，環(huán)比下降0.7個(gè)百分點(diǎn)。其中，生產(chǎn)指數(shù)為51.3%，環(huán)比下跌3.4%；新訂單指數(shù)為47.1%，環(huán)比上升3.8個(gè)百分點(diǎn)；新出口訂單指數(shù)為43.7%，環(huán)比下降17.7個(gè)百分點(diǎn)，結(jié)束連續(xù)4個(gè)月環(huán)比上升勢(shì)頭；產(chǎn)成品庫(kù)存指數(shù)為33.2%，環(huán)比下跌4.9%；原材料庫(kù)存指數(shù)為36.6%，環(huán)比下跌9.8%。分項(xiàng)指數(shù)顯示，鋼材需求有所回升，鋼廠生產(chǎn)受環(huán)保限產(chǎn)有所下降，帶動(dòng)原材料價(jià)格高位下行，企業(yè)庫(kù)存整體下降。

國(guó)家發(fā)改委召開(kāi)一季度經(jīng)濟(jì)形勢(shì)分析行業(yè)協(xié)會(huì)座談會(huì)

近日，國(guó)家發(fā)改委黨組成員、副主任寧吉喆同志主持召開(kāi)一季度經(jīng)濟(jì)形勢(shì)分析行業(yè)協(xié)會(huì)座談會(huì)，就當(dāng)前重點(diǎn)行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況、行業(yè)發(fā)展面臨的困難問(wèn)題以及應(yīng)對(duì)措施建議聽(tīng)取有關(guān)行業(yè)協(xié)會(huì)意見(jiàn)，委黨組成員、秘書長(zhǎng)趙辰昕同志出席會(huì)議，綜合司負(fù)責(zé)同志參加會(huì)議。煤炭工業(yè)協(xié)會(huì)、電力企業(yè)聯(lián)合會(huì)、石化聯(lián)合會(huì)、鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)、機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)、汽車工業(yè)協(xié)會(huì)、輕工聯(lián)合會(huì)、紡織聯(lián)合會(huì)、房地產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)和電子信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究院有關(guān)負(fù)責(zé)同志參會(huì)并發(fā)表意見(jiàn)建議。

3月財(cái)新中國(guó)制造業(yè)PMI降至50.6

4月1日公布的2021年3月財(cái)新中國(guó)制造業(yè)PMI（采購(gòu)經(jīng)理指數(shù)）錄得50.6，低于2月0.3個(gè)百分點(diǎn)，雖然連續(xù)第十一個(gè)月位于擴(kuò)張區(qū)間，但降至2020年5月以來(lái)最低值，顯示新冠疫情后制造業(yè)擴(kuò)張速度進(jìn)一步邊際放緩。

重卡銷量連續(xù)12個(gè)月刷新紀(jì)錄

根據(jù)第一商用車網(wǎng)初步掌握的數(shù)據(jù)，3月，我國(guó)重卡市場(chǎng)預(yù)計(jì)銷售各類車型22萬(wàn)輛左右，環(huán)比大幅增長(zhǎng)86%，同比大幅上漲83%。22萬(wàn)的銷量數(shù)據(jù)刷新了重卡市場(chǎng)3月銷量的歷史紀(jì)錄，比上一個(gè)歷史紀(jì)錄——2019年3月（14.88萬(wàn)輛）多出了7萬(wàn)多輛。這也是重卡市場(chǎng)連續(xù)第12個(gè)月刷新紀(jì)錄。

兩部委就2021年粗鋼產(chǎn)量壓減等工作進(jìn)行研究部署

發(fā)展改革委、工業(yè)和信息化部就2021年鋼鐵去產(chǎn)能“回頭看”、粗鋼產(chǎn)量壓減等工作進(jìn)行研究部署。鋼鐵去產(chǎn)能“回頭看”將重點(diǎn)檢查2016年以來(lái)各有關(guān)地區(qū)鋼鐵去產(chǎn)能工作開(kāi)展及整改落實(shí)情況。一是化解鋼鐵過(guò)剩產(chǎn)能、打擊“地條鋼”涉及的冶煉裝備關(guān)停和退出情況。二是鋼鐵冶煉項(xiàng)目建設(shè)、投產(chǎn)運(yùn)行情況。三是歷次檢查發(fā)現(xiàn)問(wèn)題整改落實(shí)情況。四是舉報(bào)線索核查以及整改情況。五是化解鋼鐵過(guò)剩產(chǎn)能工作領(lǐng)導(dǎo)小組開(kāi)展工作情況。六是開(kāi)展2021年粗鋼產(chǎn)量壓減工作的情況。

本周，宏觀面總體偏暖，利好主要體現(xiàn)在：1、國(guó)務(wù)院召開(kāi)常務(wù)會(huì)議，重申不搞“急轉(zhuǎn)彎”；2、企業(yè)生產(chǎn)加快恢復(fù)，3月制造業(yè)景氣明顯回升；3、企業(yè)生產(chǎn)加快，前兩月利潤(rùn)大增；4、各類項(xiàng)目推動(dòng)，挖掘機(jī)市場(chǎng)銷售火熱；5、汽車制造業(yè)利潤(rùn)迅猛增長(zhǎng)，重卡銷量連續(xù)刷新紀(jì)錄。利空主要表現(xiàn)在：1、發(fā)改委召開(kāi)座談會(huì)，上下游行業(yè)發(fā)展不均衡；2、中小制造業(yè)擴(kuò)張受阻，財(cái)新PMI環(huán)比下降；3、房地產(chǎn)行業(yè)熱度不減，部分城市升級(jí)樓市調(diào)控。

從行業(yè)面看，近期政策層面對(duì)行業(yè)的關(guān)注度又有提升：一方面，正在編制的《鋼鐵行業(yè)碳達(dá)峰及降碳行動(dòng)方案》目前已形成修改完善稿，初步確定行業(yè)達(dá)峰目標(biāo)和重點(diǎn)任務(wù)，環(huán)保政策對(duì)產(chǎn)能（產(chǎn)量）的壓制作用不會(huì)減弱。另一方面，兩部委就2021年鋼鐵去產(chǎn)能“回頭看”、粗鋼產(chǎn)量壓減等工作進(jìn)行研究部署，并提出了具體的落實(shí)措施，將有效遏制鋼鐵產(chǎn)能的無(wú)序釋放。政策有“護(hù)航”，需求有保障，行業(yè)景氣度良好，從3月份中國(guó)鋼鐵PMI分項(xiàng)數(shù)據(jù)看，鋼企產(chǎn)銷順暢，庫(kù)存壓力減輕，唯一的不利因素是新出口訂單指數(shù)終結(jié)了此前4個(gè)月的連漲。所以，后期市場(chǎng)最大的變數(shù)仍然來(lái)自需求端，即，下游用鋼大戶對(duì)高價(jià)的消化能力。

回首本周，期貨震蕩走高，現(xiàn)貨大幅上行，需求循序漸進(jìn)，市場(chǎng)信心增強(qiáng)。從行情走勢(shì)看，全國(guó)各地表現(xiàn)有所差異：北方鋼廠強(qiáng)勢(shì)，價(jià)格不斷推高；南方成交各異，跟隨期貨拉高；不同市場(chǎng)一度分化，價(jià)格依然易漲難跌。總體來(lái)看，北方限產(chǎn)效應(yīng)放大，廠家出貨壓力減輕；南方需求平穩(wěn)釋放，社會(huì)庫(kù)存合理消化。南北市場(chǎng)建筑鋼價(jià)格出現(xiàn)倒掛，資源跨區(qū)域流動(dòng)減弱，區(qū)域鋼廠的話語(yǔ)權(quán)增強(qiáng)。從實(shí)際交易情況看，終端需求穩(wěn)步提升，中間需求相對(duì)謹(jǐn)慎，終端用戶處于弱勢(shì)。期貨屢屢突破，現(xiàn)貨又被感染，鋼廠推波助瀾，用戶高價(jià)買單，這是本周市場(chǎng)的主要特色；接下來(lái)，預(yù)計(jì)終端需求維持增勢(shì)，中間需求不會(huì)狂躁，資本市場(chǎng)仍有擾動(dòng)，商家心態(tài)難以平和。可以看到，當(dāng)下的行情更多由情緒主導(dǎo)，價(jià)格走勢(shì)也逐漸脫離了供需軌道，如果沒(méi)有政策面的壓制，市場(chǎng)價(jià)格還會(huì)繼續(xù)沖高。

對(duì)于上海地區(qū)而言，市場(chǎng)行情處于“追高”階段：期貨震蕩上行，現(xiàn)貨被動(dòng)跟漲，廠家更加強(qiáng)勢(shì)，客戶有苦難言。當(dāng)前的利好因素主要有：需求處于旺季，庫(kù)存順利消耗，外地資源銳減；利空因素主要是：期貨或有反復(fù)，鋼廠利潤(rùn)豐厚，下游難以承受。筆者以為，本周鋼價(jià)大幅拉漲，是受到期貨市場(chǎng)的帶動(dòng)和區(qū)域鋼廠的推動(dòng)，剛性需求跟進(jìn)起到了支撐作用，而北方市場(chǎng)的“亢奮”又有示范效應(yīng)，預(yù)計(jì)下周上海市場(chǎng)仍將高位運(yùn)行。期間需要關(guān)注的是：政策的變化，期貨的走勢(shì)，需求的力度。[文]西本新干線特邀評(píng)論員希瑪拉亞峰