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    新干線編者注：本文為作者授權(quán)新干線獨(dú)家刊登之作品，媒體及網(wǎng)站轉(zhuǎn)載的前提，獲得新干線及作者本人書面授權(quán),并注明出處為西本新干線（www.96369.net）。本文觀點(diǎn)純屬作者個人意見，與本網(wǎng)站立場無關(guān),據(jù)此操作，風(fēng)險自擔(dān)。非常感謝廣大網(wǎng)友對新干線的支持。

    從滬上庫存統(tǒng)計數(shù)據(jù)中，又傳來了不和諧的聲音，西本新干線監(jiān)控的20倉庫HRB335牌號螺紋16-25mm庫存總量依舊是呈現(xiàn)略減態(tài)勢，而此時從行業(yè)內(nèi)傳來了滬上建筑鋼材存量略增加的消息。孰真孰假？如何看待這種現(xiàn)狀？一起先來看本期庫存數(shù)據(jù)。

    2007年6月29日，上海市場20倉庫建筑用HRB335鋼筋16-25mm庫存總量為76700噸，較6月22日減倉5900噸，減倉幅度7.14%；其中一類資源庫存量為50500噸，減倉3700噸；二類資源由28400噸減少至26200噸，減倉幅度為7.75%。

    從規(guī)格結(jié)構(gòu)來看（如下表）（單位：噸）

    截至6月29日數(shù)據(jù)表明， 25mm躍居銷量排行首位，16mm緊隨其后，而很明顯的問題就是：一類資源消耗總體快于二類資源，二類資源存量持續(xù)低位徘徊?，F(xiàn)狀綜合來看，存量壓力明顯是一定程度減少了。

    從產(chǎn)地結(jié)構(gòu)方面看：2007年6月29日與6月22日相比較，一類資源主導(dǎo)前六位分別是：江蘇永鋼23500噸，增倉2000噸；山東萊鋼5900噸，減倉1400噸；山西海鑫5700噸，減倉1900噸；山西長治5700噸，減倉1000噸；寶日3700噸，減倉700噸；蕪湖新興3800噸，減倉300噸。二類主導(dǎo)前四位分別是：四平紅嘴9500噸，減倉1500噸；滬寶9400噸，減倉1300噸；山東西王1400噸；江蘇中天1100噸，減倉600噸。

    截至6月29日數(shù)據(jù)表明，抵滬資源產(chǎn)地廠家更趨于集中，市場活躍程度應(yīng)該是處于谷底。具體從庫存結(jié)構(gòu)來看，現(xiàn)階段持倉成本價格與現(xiàn)有市場價格，差距還是明顯的。

    線材資源方面：6月29日，滬上20個倉庫建筑用Q235牌號6.5mm線材庫存總量14500噸，對比2006年6月16日數(shù)據(jù)來看，當(dāng)時線材庫存量為4800噸左右。

    三級鋼資源方面：新干線的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，截至2007年6月29日，滬上20個倉庫HRB400牌號鋼筋16-25mm規(guī)格庫存總量減少至42100噸。主導(dǎo)資源排名情況如下表：（單位：噸）

    總結(jié)來看，現(xiàn)階段市場特征如下：

    其一、市場需求處于一個釋放低谷期，在季節(jié)性（天氣）等因素的綜合作用下，需求難以有效釋放，這是造成低庫存、價格被動的主要因素之一。

    其二、從現(xiàn)階段開始，庫存保有量總體趨勢還是遞減的，但是出現(xiàn)階段性增量，也屬于正常。一方面是部分閑置資本的介入，另一方面源自需求探底結(jié)束后，市場存在機(jī)遇釋放。

    歸結(jié)到底，西本新干線的存量統(tǒng)計，顯示出主要消費(fèi)規(guī)格變化狀況，歸納起滬上建筑鋼材總量來，存量增加的說法也就屬于正常了。

    其三、庫存保有出現(xiàn)新變化——周轉(zhuǎn)期間縮短。如下圖：

    看看歷史數(shù)據(jù)，結(jié)合上列圖示中不難發(fā)現(xiàn)，絕對存量減少與消費(fèi)量的穩(wěn)中攀升，皆源于此因。[文]西本新干線工作室 Elson